1914年2月10日，北洋政府与美国美孚石油公司正式签订了《中美合资创办石油公司合同》小麦财经股票配资，协议中明确由美孚派遣技术专家组建“筹办全国煤油矿事宜处勘矿测量队”，前往陕西延安府及直隶承德府附近地区开展地质勘探和钻探工作，旨在发掘新的油田资源。
美国地质学家菲德克·克拉普（Frederick G. Clapp）作为美孚石油公司聘请的专家，早在1913年12月便提前抵达北京。次年2月下旬，他先前往秦皇岛，随后转赴直隶建昌（今辽宁凌源）周边展开考察。经过现场勘察，他断定该区域石油储量不足以开发利用。返回北京后，中美双方决定将重点转移至陕西省进行石油勘探。考察路线分为两条，其中第一队由马栋臣（克拉普的中文名）率领，路线由北京出发，经直隶张家口、怀安，再穿越山西岢岚、阳高、天镇、应州、宁武等地进入陕西，最后途经河南抵达武汉，继而乘船南下上海，最终回到天津。
展开剩余85%克拉普在中国考察期间，不仅拍摄了大量山川地质照片，他所使用的高精度相机还记录了许多当时中国的自然风光与人文景象。这些照片为百年前的中国留下一份珍贵的历史影像资料。继张柏林与柏石曼的中国行摄影系列后，图游华夏网头条号专注研究克拉普的影像，依时间与地域为线索，细致解读，乐于与喜欢历史的读者分享这段珍贵影像背后的故事。
根据北洋政府内务部于1914年5月25日发出的《筹办全国煤油矿事宜处选派华洋勘查矿厂人员到境妥为保护文》，文件中明确提到勘探人员已于数日内出发，地方官府需妥善保护考察队的安全。本篇所展示的照片均拍摄于考察队途经陕西咸阳三原县、泾阳县及西安区域。由于克拉普未标注具体日期，笔者推断这些影像拍摄时间大致集中在1914年12月至1915年1月之间。
1、考察队进入了三原县城内。街道上人流熙攘，路边小吃摊冒着腾腾热气，一碗碗热饭刚刚盛好。摊主是一位年轻的汉族男子，五官清秀俊朗。冬日里，行人们纷纷穿着厚实的棉衣。左侧坐着一位中年摊主，典型的关中大汉形象，身后还隐约可见一位留着长辫子的男子。画面背景疑似城墙下，窝棚顶端可见城垛的轮廓。
2、克拉普抵达了泾阳县的崇文塔前。这座塔坐落于泾河北岸，始建于明代万历年间，共有十三层，历时十三年建成。塔旁曾有铁佛寺，晚清时期因战乱损毁殆尽，照片中仅见残存的寺庙建筑遗迹。
3、克拉普近距离观察崇文塔，一名男子伫立在围墙边，突显出塔的宏伟壮观。根据清顺治年间的石碑记载，此塔由明万历年间官员李世达主持修建，始于万历二十一年，十三年后完工。该塔为八棱柱形砖楼阁，塔基边长约9米，周长72米，塔高达83.218米，是中国保存至今最高的古砖塔。
4、考察队在泾河边正准备渡河。一艘较大的木制渡船载满行李和人员，缓缓驶向河对岸。岸边聚集了不少等待渡河的人和马匹，场面热闹。
5、克拉普在渡船上观察泾河水位较浅，有马车正涉水而过。一位车夫头戴棉帽，身穿棉袄，下半身赤裸，双脚踏入冰冷的河水中，满脸辛劳。车上坐着一人，车装载着货物。如此场景生动地反映出当时人们为谋生所忍受的严寒与艰辛。
6、渡过泾河后，克拉普抵达阳陵。眼前这座宏伟陵墓，是汉景帝刘启与皇后王娡的长眠之地。汉朝“文景之治”时期，刘启继承开明政策，重视农业发展，国力不断增强。刘启32岁登基，执政16年，48岁时驾崩，葬于此阳陵。
7、在渭河北岸，众多商贩和平民正耐心等待渡河。各式幌车穿梭，仿佛让人回到秦汉时代的繁华场景。
8、渭河渡口处，渡船为平板型结构，能够承载马车重量。两岸多名艄公齐心协力摇桨，远处河面尚留有冰冻痕迹，透露出凛冽寒冬的气息。
9、西安城内一条宽敞大街，两侧店铺林立，多为二层建筑。街上有人骑马，马车穿行，行人络绎不绝，恍若大唐长安的繁华未曾远去。
10、钟楼附近街景，道路狭窄，左侧招牌描金写着“兑换金珠”，旁边的牌匾隐约写有“关中天灵堂拣选地道药材”。细看左下角，一位行人回头注视着拍照的外国人。钟楼建于明洪武十七年（1384年），是东西南北四条大街的交汇点，是中国现存最大且保存最完整的钟楼。街道上空悬挂着苍蝇拍式的线杆，其具体用途尚不得而知。
11、灞河上的古桥——灞桥，始建于春秋秦国时期，历代多次重修。作为西安东出口的重要桥梁，历代文人墨客赋予其“情尽桥”、“断肠桥”、“销魂桥”的别称。江淹《别赋》开篇：“黯然销魂者，唯别而已矣！”正是因为这里频繁送别。放大可见，桥面石条斑驳破损，对岸有牌坊耸立。桥下灞河已结冰，岸边的灞河柳在寒风中摇曳，岁月沉淀出浓厚古韵。
12、路途中，克拉普看到一队挑夫扛着沉重货物艰难前行。三人同行，可能轮换挑担，两人徒步跟随，一人肩挑货物，步伐缓慢沉重。
13、途中，克拉普让考察队中的黄先生坐入一座佛龛，摆出打坐模样，拍下这张有趣照片。根据名单推断，此人全名应为黄松华。
14、临潼县境内地势起伏，克拉普在路旁为一位骑马随行士兵拍照。远处道路上，一位挑夫踉跄前行，护卫骑马停驻。阳光明媚，时光仿佛停驻在百年前的这一刻，若有幸目睹，令人感慨万千。
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